我們
將為您講述一個與特斯拉和電動汽車市場相關的驚心動魄的故事。
本週的重頭戲開始啦！
➊埃隆馬斯克想吞併電信市場
➋現在也訂閱電動汽車電池
➌特斯拉的競爭力在於充電站
尼龍麝香到電信市場
將吞噬
現在，“太空商業”這個詞在電影中似乎只是一種想像，這已經成為過去。在ARK Investment的Cash Wood宣布今年將創建與航天行業相關的ETF後，爆發性的興趣和資金一直湧入航天業務。可以說大腸中的結腸尼龍麝香Space X已成為吸引新投資的熱門話題。
1、隨著埃隆·馬斯克創立的太空探索公司Space X吸引了8.5億美元的額外投資，其企業價值躍升至740億美元，約合81萬億美元。
2、本次募集資金的主要用途之一是太空互聯網產業“星鏈”。簡單地說，就是通過向地球低軌道發射衛星來建設高速互聯網網絡的項目。
- 低軌道是指距離地面300-1000公里的高度。由於它比現有位於3萬多公里高度的地球靜止軌道衛星離地面更近，因此通信速度快，互聯網信號損失小。
- 事實上，一些研究結果表明，使用低軌道衛星可以將使用地球靜止軌道衛星的信息傳輸速度降低到十分之幾的水平。
3、低軌衛星上網速度較快，但缺點也很明顯。因為軌道低，不能覆蓋大面積，所以必須密集發射更多的衛星。為此，SpaceX 計劃在四五年內再發射 12,000 顆小型衛星。
4、建設埃隆馬斯克想要的寬帶寬帶網絡，預計需要100億美元的天文資本支出。但是，SpaceX計算，如果實現規模經濟，它的年銷售額將達到300 億美元。
5、SpaceX已經發射了1000多顆衛星，並於去年底開始在部分地區進行測試服務。 最近，在擴大測試服務區域的同時，我們收到了額外用戶的預訂。
- 要使用星鏈測試服務，您必須支付每月99 美元的訂閱費和499 美元的通信設備購買費。
6、埃隆·馬斯克宣布，在獲得穩定的現金流後，他將通過剝離Starlink項目進行IPO。埃隆能否吞併電信市場，備受關注。
立即訂閱電動汽車電池
消費者猶豫購買電動汽車的最大原因之一是“價格”。即使是韓國最暢銷的電動汽車現代科納，也有4000萬韓元的昂貴價格，與豪華轎車相媲美。因此，沒有政府補貼，只能限制電動汽車的普及。為了降低這個價格壁壘，業界正在考慮一種稱為“電池訂閱”的創新商業模式。
1.現代汽車與LG Energy Solution、現代Glovis、KST Mobility和貿易、工業和能源部簽署了電池訂閱業務諒解備忘錄。
2.’電池訂閱‘方法大致如下。
•出租車運營商 KST Mobility 購買了一輛電動汽車，取得了電池的所有權並將其出售給現代 Glovis。
•然後，KST 再次通過每月向現代Glovis 支付電池租賃費來借用電池。
• 作為電動汽車的電源，現代Glovis 將已達到使用壽命的電池出售給LG Energy Solutions。
• LG Energy Solutions 將使用這種電池為電動汽車製造 ESS（儲能係統）並將其出售給 KST Mobility。
3. 這樣，KST Mobility 將能夠以不包括昂貴電池的價格購買電動汽車，從而減輕初始資本投資的負擔。
4. 最終，該項目的目的是減輕昂貴電池的初始購買成本的負擔，並最大限度地發揮剩餘價值並加以利用。
5、目前仍處於示範階段，但如果該商業模式被驗證可行，業內預計政府將減少對電動汽車的補貼，盡快縮小內燃機與電動汽車的價格差距。
特斯拉的競爭力在於
充電站
生產結構、軟件設計能力、性感品牌形象的垂直整合。特斯拉威脅現有內燃機製造商的競爭優勢不是一兩個。不過，有文章指出特斯拉的充電網絡作為核心競爭力相對較少受到關注，並分享了它。
1. 日產和特斯拉以不同的方式進入電動汽車充電業務。
• Nissan Way：在2010 年代初期引領電動汽車市場的Nissan Leaf 未能引領電動汽車市場。這是因為我們自己並沒有努力建立一個合適的充電網絡，而是將其委託給了外界。
• Tesla Way：與Nissan 不同，它在美國建立了一個龐大的Tesla“專用”充電網絡。這讓特斯拉客戶免於擔心電動汽車行駛里程短。
3、隨著電動汽車時代的到來，預計到2022年將有約500輛電動汽車上路。然而，大多數汽車製造商仍然專注於製造更好的電動汽車，而不是充電站。
4、事實上，全美大約有16萬個加油站，但電動汽車的快速充電站仍然只有4000個，而且大部分是專供特斯拉使用的。
5. 當然，在美國建立一個專用的充電站網絡並不像聽起來那麼容易。但如果沒有合適的充電站，汽車製造商將很難贏得電動汽車消費者的信任。
6.汽車製造商只有通過與現有加油站運營商或電動汽車充電站公司的合作，以某種方式確保足夠大的充電網絡，才能在電動汽車業務中取得成功。
