到2040年主要市場所有產品線的電氣化
現代汽車公司 10 日宣布了一項新的“2025 戰略”，針對電動汽車、城市空中交通（UAM）、自動駕駛和燃料電池等關鍵未來業務戰略，提供創新的移動解決方案，並搶占氫生態系統。
明年，從IONIQ 5開始，
將開發電動車車型
Genesis電動車，並發布衍生車型。
“CEO投資者日”在線舉行。在同一天的公告中，首席執行官 Won-hee Lee 表示：“儘管新型冠狀病毒 (COVID-19) 大流行造成了艱難的商業環境，但我們繼續努力克服困難，盡量減少盈利能力的下降，並擴大“這是我們積極應對未來市場變化的一年，例如實現全球電動汽車銷量前三，推出全球首款氫商用車。”
“這次CEO投資者日旨在通過引入與電動汽車、UAM、氫燃料電池系統和自動駕駛相關的新戰略來確定未來技術戰略的方向，這些是現代汽車未來的核心競爭力，”他說。在本次線上活動中，研發部門負責人Albert Biermann（總裁）、UAM業務部門負責人Jae-Won Shin（副總裁）、自動駕駛業務部門負責人Woong-Jun Jang（執行副總裁）和Se-Hoon燃料電池事業部負責人（執行副總裁）Kim 分別介紹了各自事業部的未來戰略。首席執行官Wonhee Lee宣布了2025年戰略和中長期財務目標。
以IONIQ 5為起點，推進
電動車
全線電動化
電動車方面，從明年推出Ioniq 5開始，電動車陣容將認真擴大，在全球主要市場實現全線電動化。它設定了一個目標，即在電氣化市場中保持中長期領先地位，並在 2040 年之前實現 8-10% 的全球市場份額。具體來說，到2025年將推出超過12款基於E-GMP專用平台的電動汽車和衍生電動汽車。藉此，它計劃每年向全球市場銷售 560,000 輛電動汽車。
提升規格也提升了品牌形象。Genesis還計劃在明年推出獨家電動汽車和衍生電動汽車，為了應對不斷擴大的電動汽車市場，將繼續開發針對每個市場、車型和用途的性能和價格優化的電池。充電基礎設施計劃明年直接建設20個高速充電站。在海外，戰略是通過“IONITY”在歐洲開展高速充電網絡業務，並推動新的高速充電相關業務。V2L（Vehicle to Load）功能可以將儲存在電動汽車電池中的電力供應到車輛的內部和外部。通過開發基於目的的出行（PBV），該公司計劃響應各種出行需求，例如汽車共享和最後一英里交付。
推動UAM生態系統建立和領導力
2026年貨運產品揭幕
UAM 部門專注於建立 UAM 生態系統並通過建立涵蓋乘客和貨物的全面產品線並推動航空氫燃料電池動力系統的發展來確保領導地位。還公佈了與此相關的詳細計劃。2026年，公司計劃首次向市場推出混合動力貨運無人機系統（UAS），並於2028年推出針對城市運營優化的全電動UAM模型。目標是在 2030 年代推出連接相鄰城市的區域空中交通產品。
現代汽車公司解釋說，該公司從技術開發的早期階段就考慮到可製造性來設計產品，並專注於構建能夠以高效成本實現批量生產的系統。它還將開始構建 UAM 生態系統。為實現規模化的UAM市場，計劃與相關組織和公司合作，同時牽頭制定相關製度法規，擴大社會認可度。
2022年量產3級自動駕駛技術
明年增加無線更新
自動駕駛領域將從明年開始在2級部分自動駕駛技術中增加OTA（OTA）更新功能。從2022年起，3級自動駕駛技術將應用於量產汽車，4-5級全自動駕駛技術將繼續與其他公司合作開發。具有遠程代客泊車功能的量產汽車，無需駕駛員操作即可自動泊車，必要時自動返回的時間設定為2024年。此外，防撞輔助系統的範圍將擴大，以識別除在停車或下車時正在移動或低速停車的行人以外的一般障礙物。除了現有的超聲波傳感器，通過增加使用攝像頭進行圖像識別，提高車位識別率，幫助各種環境停車，遠程智能停車助手（RSPA2）也計劃明年量產.
對於自動駕駛和先進功能的量產，它也在推動傳感器融合和集成控制器性能的提升。傳感器融合是一種集成和處理從各種傳感器（例如前置攝像頭和雷達）收集的信息的技術。現代旨在通過增加後置攝像頭和前置激光雷達來提高識別目標和識別精度。控制和管理每個傳感器功能的“自動駕駛集成控制器”還計劃通過應用高性能處理器來顯著升級其功能。
開發氫燃料電池系統品牌“HTWO” 擴展
氫生態系統
氫燃料電池部門將推出氫燃料電池系統品牌“HTWO”，以加速全球業務並擴大氫生態系統。其目標是到 2030 年在全球市場銷售 70 萬個氫燃料電池。HTWO介紹，分子式（H2）意為氫，表達了氫燃料電池業務的主軸：氫與人類。他說，它包含了一種為人類提供超越簡單能源的有意義價值的意願，現代汽車20年來一直在努力開發氫燃料電池系統。
氫電動卡車 Xcient 在進入歐洲和中東市場方面取得進展。最近，它通過與世界各地的氫、能源和物流相關公司建立戰略合作夥伴關係，擴大氫燃料電池系統業務，從而加速氫社會。以氫能品牌HTWO的推出為契機，該公司計劃在韓國、歐洲、美國和中國認真開展業務擴張。
公佈修訂後的“2025戰略”， 聚焦三大業務：
智能出行、服務和氫能
現代汽車宣布，在現有的智能移動設備和智能移動服務兩個業務結構中新增氫解決方案，一項基於氫燃料電池的業務，是修訂後的 2025 戰略的核心。這是加速向智能移動解決方案公司轉型並不斷推動新氫業務成功落地的戰略。李元熙社長表示：“儘管商業環境早起，但今年是2025戰略實施的第一年，為未來五年的增長奠定了基礎。現代汽車評估了消費者對企業可持續發展的需求由於 COVID-19 和汽車行業正在迅速數字化，管理正在增加。
此外，預計由於各國政府綠色新政政策的擴散，向電能的過渡正在加速，由於與氫相關的投資擴大以激活可再生能源，氫經濟有望上升。修訂後的 2025 戰略基於三個業務結構：智能移動設備、智能移動服務和氫解決方案。針對具體任務，制定了三項戰略：提升整車業務競爭力、引領電氣化、奠定移動服務業務基礎、確保氫生態系統領先地位。
到2025年投資60.1萬億韓元
電氣化和氫業務投資規模↑
財務目標是到 2025 年投資 60.1 萬億韓元，並確保汽車行業的營業利潤率達到 8%。它還披露了實現全球市場份額5%的中長期財務目標。投資規模有所下降。雖然宣布將在現有的 2025 戰略中投資 61.1 萬億韓元，但通過宣布修訂戰略，總投資成本降低了 1 萬億韓元至 60.1 萬億韓元。詳細而言，用於加強現有業務競爭力的投資減少至 36.6 萬億韓元。另一方面，用於確保未來業務能力的投資與上一年相比增加到 23.5 萬億韓元。與電氣化和氫業務相關的投資從去年的 10.4 萬億韓元大幅增加到 14.9 萬億韓元。
儘管全球市場存在波動和不確定性，但公司決定繼續追求 2025 年汽車行業營業利潤率 8% 的目標。它計劃專注於確保財務資源用於成本創新、電氣化擴展以及為未來建立新的業務基礎。在內燃機車型方面，公司將著力通過第三代平台通用化、以區域總部為核心的生產優化、銷售創新、Genesis品牌全球擴張的全面效應恢復盈利。他表示，預計到2025年，以專用電動汽車來應對電氣化的擴張，實現與內燃機相當的利潤。
在未來的新業務領域，預計2025年後將通過市場進入產生利潤，並努力通過市場友好的股東回報來提升股東價值。近五年來，儘管外部經營環境惡化，盈利能力承壓，公司仍保持30%以上的派息率。儘管對明年不確定性的擔憂仍然存在，但現代汽車計劃考慮到未來的流動性和盈利復甦，重新審視年度股息。Lee Won-hee總裁表示：“在我們積極努力提高盈利能力的基礎上，我們將繼續進行中長期投資，以夯實未來可持續增長的基礎。”
