位於Ninebot 踏板車系列頂部的是 ES4。基於出色的 ES 車型，它具有防刺穿的實心橡膠輪胎、前後懸架、前輪中的強大輪轂電機和簡單的折疊機構，所有這些都包裹在具有優質感覺的光滑車身中。
19 英里/小時（30 公里/小時）的最高速度，
28 英里（40 公里）範圍
具有 IP54 等級的300w前輪轂電機
巨大的374Wh電池
先進的前後懸掛
輕巧、時尚、方便的折疊設計，重量為 14 公斤
ES4的區別
簡而言之，Ninebot 的 ES4是裝有輔助電池的ES2 踏板車。基本單元是相同的，保留了其 ES 兄弟姐妹的輕鬆騎行姿勢、舒適的懸架和乾淨的外觀。將電池容量加倍自然會增加續航里程，但也釋放了前置輪電機的一些額外性能，提高了最高速度和爬坡能力。
安裝電池擴展
騎行前需要更新踏板車固件，請使用 Segway Ninebot 應用程序通過藍牙連接智能手機。如您所見，踏板車查看兩個電池
給 ES4 充電
充電端口被新電池覆蓋後，踏板車通過擴展電池頂部翻蓋下的新直通端口充電。該端口上方是一個新按鈕，按下該按鈕時，最多可點亮四個 LED 以指示該特定電池的剩餘電量。
在這個更大的總容量上使用標準充電器不可避免地意味著更長的充電時間。當完全耗盡時，ES4 將需要7 小時才能充滿電。
ES2 卓越設計
作為升級版，ES4 保留了其 ES2 兄弟的設計特徵、柔軟的懸架和構造質量。這包括市場上最直接的折疊設計，踏板車可以在幾秒鐘內放下和夾住。
將塑料釋放鎖扣放在把手前部，然後踩下它以釋放鎖扣。降低車把，直到轉向管閂鎖鉤入後擋泥板。
使用擴展電池、移除自然手柄（充電端口）並改變重量平衡後，ES4 拿起起來不太舒服，但現在重14 公斤，您不太可能想要將它攜帶到任何距離。
掌控之中
如前所述，底層踏板車與我們最近詳細審查的 ES2 單元相同。藍色手柄右側開關控制300w前輪轂電機的油門，但與其競爭對手非常相似，需要推動才能啟動。穿過橫桿，您左側的灰色手柄開關啟動剎車。踩下油門踩下制動器將覆蓋任何加速嘗試並將接合前輪轂電子製動器。後擋泥板在緊急情況下仍可用作摩擦制動器。
告別里程焦慮
安裝輔助電池後，有效容量從187 Wh擴大到374 Wh。遺憾的是，容量翻倍並不等於有效範圍翻倍。雖然它比原來的踏板車有了巨大的改進，但我們未能達到製造商建議的28 英里（45 公里）最大續航里程，而是在生態模式下達到了 20英里。
在 ES4 中，踏板車確實獲得了性能提升，將電機的最大功率提高到 800w 峰值。這將在最高功率模式下將最高速度解鎖到更有用的約 19 英里/小時（30 公里/小時），並允許踏板車處理高達 15 度（26%）的坡度。
配套智能手機應用程序
一旦您完成了註冊過程，配套應用程序在Android和iOS上都可用，它是設計得更好的應用程序之一。初始激活需要（如果您的踏板車向您發出嗶嗶聲並且感覺很慢，請轉到應用程序進行檢查）該應用程序允許您監控標準電池和輔助電池的電池電量水平，修改能量回收水平，啟用巡航控制，添加速度限制，更改照明設置等等。
應用程序主頁兼作儀表板，顯示當前方向、速度、剩餘里程並允許您鎖定踏板車，就像 M365 一樣。它還有一個“增強”模式，可以激活你的後置設備攝像頭，並用手機後面的視圖替換純色背景，大概是為了盡量減少分心的時間，而不是注意你要去哪裡。除了統計讀數，Ninebot 還包括一個教程資源部分，其中包含充分利用您的滑板車的有用提示。
駕馭 ES4
Ninebot 的 ES2 車架在除最粗糙的表面之外的所有路面上騎行始終很舒適，並且輔助電池的額外重量不會損害其性能。可悲的是，額外的重量位於立柱上，在製動時確實會使踏板車失去平衡。將再生設置為最大時，踩剎車會產生特別沉重的感覺。
動力的增加在所有騎行模式中都很明顯，即使在標準固件上也使踏板車充滿活力。在最強大的運動模式下，前輪可以在光滑的表面上旋轉，這是在冬季騎行時要記住的。
總體而言，這些改進增強了 Ninebot ES 模型在市場上的競爭地位。Ninebot 直接解決了 ES2 與 ES4 的最大缺點之一，即其續航里程，安裝了額外的電池以將續航里程擴展到更有用的 20 英里以上。儘管市場上有許多新版本，但 ES2/4 是（主觀上）周圍更美觀的踏板車之一，即使有額外的電池“駝峰”。
如前所述，將電池安裝在桿上意味著它在攜帶時不再那麼容易握住，額外的重量放在一邊。Ninebot 軟件繼續提供比競爭對手更好的體驗，電池讀數中有一個額外的面板，可以單獨查看每個電池的狀態。
然而，考慮到 ES2 的基礎，ES4 自然會遇到一些與原始版本相同的問題。制動性能仍然平庸，作為從更高的最高速度減速的副產品，有效地延長了製動距離。我們認為，如果您打算在需要考慮安全性的危險環境中騎行，請考慮使用M365或更大的M365 Pro及其機械盤式製動器。
