德國法院
禁止特斯拉的自動駕駛廣告
慕尼黑一名法官於 7 月 14 日裁定，德國禁止法院重複誤導有關特斯拉駕駛輔助系統和自動駕駛的廣告聲明的聲明。特斯拉可能會對該判決提出上訴。
此案由德國的 Wettbewerbszentrale 提起，該機構負責監督反競爭行為。慕尼黑一家法院同意行業機構的評估，並禁止特斯拉德國公司在其德國廣告材料中包含“自動駕駛的全部潛力”和“Autopilot 包容性”。 稱此類說法具有誤導性的商業行為，一般買家補充說人們不會需要進行干預，得到的印象，這輛車是驅動器，也表明德國的道路系統，是當前法律。
特斯拉的 Autopilot 系統因缺乏安全功能而受到包括美國國家運輸安全委員會在內的監管機構的批評。越來越多的人擔心輔助系統可以在很少或沒有人為乾預的情況下在長時間內執行駕駛任務，這導致駕駛員忽視了他們始終控制車輛的職責。
特斯拉表示，它已告知客戶，其自動駕駛輔助技術並非完全自動駕駛系統。特斯拉德國發言人沒有立即對 7 月 14 日的裁決發表評論。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克本月宣布，電動汽車製造商正在接近所謂的 5 級自動駕駛，它允許在沒有駕駛員輸入的情況下自動駕駛。
駁船
消息是，德國一家法院已經裁定特斯拉目前的“自動駕駛”和“自動駕駛”條款具有誤導性，被禁止使用。
在韓國，單獨使用翻譯成韓語的術語，但在德國等國家，這是一個容易被人誤解的詞。好吧，你可能會認為這個詞有問題，但是從購買者的角度來看，使用的詞可以改變對其功能的理解。尤其以特斯拉為例，由於汽車銷售是在網站上進行的，而不是通過分支機構進行的，因此網站上表達的術語很可能被理解為代表其功能。
在國內
目前，在韓國的特斯拉網站上，在描述 Autopilot 時使用了“完全自動駕駛”的表述。當然，底部有小字的警告文字。它位於“選擇一個選項”按鈕下。警告文字寫道：“完全自動駕駛是不可能的。 “有一種表達。在頂部，用較大的字母寫著“全自動駕駛功能”。買家是否會閱讀甚至下面的小字是值得懷疑的。
對特斯拉感興趣的人中，有很多人對新技術感興趣，所以大家可能對特斯拉的Autopilot技術很熟悉併購買了。但我認為你不會對自動駕駛這個詞本身產生任何疑問。與美國表達了自動駕駛、自動駕駛、自動駕駛等各種汽車自動化技術不同，現實是韓國表達的是“自動駕駛”。
即使在美國，也有意見認為需要統一這些廣泛使用的術語，但我們很少有這樣的討論。因為我們只會說一個字。儘管存在統一性，但也足以對以不同方式劃分的技術功能產生誤解。特斯拉不得對德國法院的裁決提出上訴。當然，您可以選擇將這個詞排除在外，將其作為當前特斯拉股票的可怕上漲和許多人的興趣的武器。這樣做不太可能影響特斯拉的銷售。
特斯拉目前最大的優勢在於它正在製造最好的電動汽車。不過，該裁決的重點在於，它判斷特斯拉使用的“自動駕駛”一詞存在問題。對面的人對特斯拉正在尋找是沒有異議的。
