一直在尋找便宜但高質量的電動自行車。畢竟，不是每個人都能花上數千美元購買 Gazelle 或 Riese & Müller 的產品。這就是為什麼總部位於英國的小公司Analog Motion在 2019 年引起了我的注意。這家初創公司已經為 AM1開展了眾籌活動，AM1 是一款踏板輔助自行車，只需 499 英鎊（約合 665 美元）就可以搶購一空。早點。而且，也許更重要的是，它已經跟進並將產品交付給支持者。現在它又帶來了一輛新自行車，AMX，以及Indiegogo 上一些同樣令人瞠目結舌的價格。不出所料，我很想知道該公司是否在價格、性能和質量之間取得了類似的平衡。
設計
首先， Analog Motion 提供了三種基本車架形狀的自行車：經典款、低檔替代款和具有較小 20 英寸車輪的迷你款。最便宜的 Mini、Classic 和 Low-step 設計最初可以以 499 歐元（約合 592 美元）的價格預訂。這些“早鳥”優惠很快就沒了，但如果您住在歐洲，仍然可以通過該公司的商店以 1,789 英鎊（約合 2,351 美元）的價格購買限量版 (LE) 版的 Classic 和低檔車型。
AMX 是一款外觀漂亮的自行車，在阿姆斯特丹、倫敦或柏林的街道上不會顯得格格不入。儘管如此，Analog Motion 並沒有試圖隱藏電池。它連接在座管上，從遠處看，就像一個 1 升的水瓶。據該團隊稱，這是設計使然。如果有人站在幾米外，他們實際上可能會將其誤認為是飲料——如果您想將自行車的電氣化保持在低位，您可以將新電池放在最初用於水瓶的袋子中。
一個簡單的自行車電腦連接到車把的左側。自從我在 2019 年 10 月騎回來的預發布自行車以來，Analog Motion 已經升級了這個部件。 OLED 顯示屏已換成 LCD 面板，在明亮的陽光下更容易閱讀。螢幕也從自行車的中央移開——這樣你就可以按下每個按鈕而無需將爪子從車把上移開。
AMX 的控制中心並不華麗——不像 VanMoof S3 的矩陣顯示器，或GoCycle 的一級方程式駕駛艙 LED——但屏幕提供了您在騎行時需要的所有基本信息。這包括您的速度、當前電量和剩餘電量。兩個物理箭頭按鈕可更改電機級別，而第三個“M”選項可在您當前的行程距離和終生里程之間切換。
您需要長按面板側面的橙色按鈕才能打開 AMX。但就是這樣。無需擔心配套應用程序或物理鑰匙。沒有後輪“隱形鎖”或受莫斯電碼啟發的按鈕序列。你只需按下一個按鈕，把你的腿擺動起來就可以了。這是簡單性和安全性之間的權衡。是的，AMX 更容易啟動和騎行，但它對打擊盜賊毫無用處。如果你想把這輛兩輪車留在商店或咖啡館前，你需要帶一把老式鎖。可能有兩個或三個，具體取決於地點及其電動自行車搶劫的聲譽。
當 AMX 開啟時，您可以再次點擊橙色按鈕來切換前後燈。它們不像 VanMoof 的 S3 和 Cowboy 的第三代電動自行車那樣屬於車架的一部分。但與同樣便宜的 RadMission 1 上的燈相比，我更喜歡它們。例如，前面的圓形前照燈比 Rad Power Bikes 提供的橢圓形前照燈更時尚。與此同時，微小的Spanninga 背光燈安裝在鞍座上，而不是用螺栓固定在車架上的一塊金屬。然而，RadMission 1 上的組件功能更強大。例如，如果車燈關閉，當您輕敲剎車桿時，後車燈會亮起，就像汽車或輕便摩托車一樣。
我對 Analog Motion 選擇的燈光感到滿意。不過，我對自行車前部的接線不太感興趣。與 RadMission 1 一樣，沒有任何電纜穿過車把。這意味著它們都掛在車輪上，然後潛入位於下管底部的孔中。Analog Motion 使用了一些電纜整理器來盡量減少混亂，但這對自行車原本乾淨的設計來說是一個不受歡迎的瑕疵。撇開接線不談，AMX 的外觀沒什麼可抱怨的。
表現
我對預發布 AMX 的最大抱怨是它的電機。一旦我達到最高速度，它就會以同樣的速度脫離。我會開始踩踏板並立即達到我的步法影響為零的速度。我停下來的那一刻，馬達關閉了，自行車減速了。因此，我不斷地在加速和減速之間交替。踏板然後滑行，踏板然後滑行。只是感覺不自然。
“我們對此表示同情，”查克利說，“我們也注意到了這一點。” Analog Motion 通過一些固件更新解決了這個問題。現在騎行通常更順暢，更漸進地施加和移除動力。儘管如此，AMX 還是不可否認的具有侵略性。您不會立即感覺到它，因為自行車從站立開始並不快。（我騎的那個版本也沒有配備公司的可選油門。）然而，短短幾秒鐘後，AMX 像突然鬆開皮帶的灰狗一樣向前衝刺。即使在最低功率水平下，電機也能輕鬆應對平坦的道路和逐漸傾斜的路面。
它只會在山上減速，真的。當這種情況發生時，總會有更高的功率級別來幫助您。或者，您可以一直使用最高功率設置。但是隨後您遇到了與預發布模型相同的問題。一旦自行車達到最高速度 – 並且在功率等級為 5 時，這幾乎立即發生 – 您的踩踏使差異為零。單檔實在是太低了。然後您有兩種選擇：間歇性地用力，這會導致電機停止和啟動，或者以極快的速度不停地踩踏板，即使您感覺不到一盎司的阻力。
其他 AMX 所有者已經註意到這一點。“在 AMX 上，除非我趕上電機想要達到的速度，否則我的踏板阻力很小 [或] 沒有，”一位 AMX 車主在官方論壇上寫道。
以自行車的最高速度衝刺當然很有趣，在歐洲是 25KMH (15.5MPH)，在美國是 32KMH (20MPH)。（您可以通過車把計算機更改限制，因此沒有什麼可以阻止歐洲人選擇更高的美國限制。）
然而，過了一段時間，我渴望獲得更慢、更自然的騎行體驗。所以我主要騎在一級或二級，然後每當我接近陡峭的山坡時將功率級別提高到五級。我通常對電動自行車電機有一種“設置好就忘記它”的方法，但是有了 AMX，一旦我開始使用像傳統自行車齒輪這樣的功率水平，我就更開心了。
範圍和充電
AMX 承諾一次充電可輔助騎行 27 英里（44 公里）。對於電動自行車來說，這是很低的。不過，Analog Motion 不受這些數字的困擾。原因是雙重的。首先，該公司認為很少有通勤者每天行駛超過 27 英里。其次，很容易從自行車上取下電池。您只需解開橡膠帶並將瓶形電源組從其塑料底座上取下即可。這意味著您可以在辦公室或遠離自行車的公寓中為電池充電
較小的容量也使其充電速度更快。Analog Motion 的電池只需三個小時即可充電，較小的電池也具有重量優勢。AMX LE 的重量約為 16 公斤，比 Cowboy 的第三代電動自行車輕 2 公斤，比 VanMoof 的 S3 輕 5 公斤。您可以找到更輕的替代品，但其中大部分都依賴於碳纖維車架。因此，AMX 在重量部門具有競爭力，儘管抬起一段樓梯仍然是件苦差事。
如果您迫切需要更大的續航里程，您可以隨時攜帶備用電池。285 英鎊（約合 377 美元），它們幾乎不是衝動購買。不過，如果您計劃進行越野自行車旅行或在離家很遠且沒有方便使用的電源插座的地方工作，那麼該選項仍然存在。
