回到 2019 年法蘭克福車展，現代慶祝其首款獨立推出的汽車 Pony 45 週年，其簡單命名為45 EV 概念，一款可愛的掀背車，帶有一些尖銳的線條和角度。經過相當動蕩的一年半，現代汽車以全新的 Ioniq 5 的形式將這一概念變為現實，這是全電動 Ioniq 品牌的第一款官方汽車。新的跨界車利用現代的全電動架構，提供類似休息室的機艙空間，估計續航里程為 295 英里（475 公里），超快速多充電，可在 62 英里（100 公里）的功率範圍內點火在短短五分鐘內，以及為外部工具和設備供電的充電連接。
在法蘭克福看過 45 概念車後，我們預計現代汽車會在將其生產為量產車之前對其進行大幅調整，放棄 45 度側斜線和分體面等方面，並可能擴大超薄大燈標誌。但相反，設計團隊仍然非常忠實於這個概念。
棱角分明的斜線和摺痕仍然是造型包的突出部分，前大燈和以往一樣纖薄，甚至保留了一些“參數化像素”照明設計。現代汽車略微淡化了前後端造型，並取消了保險槓和側門檻周圍的數字照明口音，但總體而言，Ioniq 5 具有大膽的概念車外觀，非常適合標誌著一款新車型的推出。品牌和時代。
182.5 英寸（4,365 毫米）、兩排的 Ioniq 5 是第一款搭載現代汽車集團電動全球模塊化平台 (E-GMP) 電池電動架構的車輛，這讓現代汽車可以自由地將軸距延長 4 英寸（ 100 毫米）比現代的頂級三排 196.1 英寸（4,981 毫米）Palisade SUV 長。反過來，Ioniq 5 的 118 英寸（3,000 毫米）軸距將內部打開成一個類似休息室的機艙，提供“中型 SUV 中的 D 級空間”。
前排座椅是寬敞的躺椅，可以向後傾斜，為駕駛員和乘客提供失重的感覺（希望只有當駕駛員不主動……駕駛時）。除了這種寬敞的自由之外，巨大的“Universal Island”中控台可以向後滑動 5.5 英寸（140 毫米），以騰出前部肘部空間。同時，放置電池組的平坦地板也確保有足夠的腿部空間。
在我們看來，現代汽車偏離 45 EV 概念的一個地方是駕駛艙區域。我們更喜歡這款概念車更自然、更圓潤的儀表板集成數字顯示屏，而不是量產車垂直拆分的 12 英寸信息娛樂觸摸屏和 12 英寸數字儀錶盤組合，像迷你廣告牌一樣直立直立。光看照片就讓人頭疼。不過，濺在擋風玻璃上的增強現實平視顯示器 (AR HUD) 應該更直觀，讓駕駛員控制空調、收音機、方向盤和座椅加熱功能以及其他常見功能的語音命令系統也應該如此.
Ioniq 5 還包括一個八揚聲器高級 Bose 音頻系統、360 度環繞視圖攝像頭系統、Bluelink 聯網汽車服務，以及帶有高速公路自適應巡航控制、距離維護和車道居中、前方碰撞避免的駕駛員輔助技術套件輔助、智能限速輔助。
在後備箱中，Ioniq 5 行李箱至少有 531 升的空間，當第二排以 6:4 的比例折疊時，空間增加了三倍，略低於 1,600 升。24 升或 57 升的後備箱增加了額外的前排空間，第二排座椅也可向前滑動至 5.3 英寸（135 毫米）以實現多功能存儲。
現代將提供多種電池/電機配置，讓買家指定更個性化的乘坐體驗。選項首先是選擇 58 kWh 標準電池組或 72.6 kWh 遠程電池組。據現代汽車稱，後者的估計續航里程在 292 至 298 英里（470 至 480 公里，WLTP）之間。
兩種電池都可以與買家選擇的後電機兩輪驅動佈局或雙電機 AWD 配對。配備 72.6 千瓦時電池的頂級 AWD 總共輸出 302 馬力和 446 磅-英尺（605 牛米）的扭矩，使 Ioniq 5 能夠以 5.2 的速度從 0 到 62 英里/小時（100 公里/小時）衝刺秒。當配備較小的 58 千瓦時電池時，AWD 數字下降到 232 馬力和 6.1 秒 0-62，扭矩保持不變。
帶有遠程電池的 215 馬力單電機 Ioniq 5 後輪驅動提供最大約 475 英里（約 765 公里）的範圍，同時輸出高達 258 磅英尺（350 牛米）的扭矩並提供司機在 7.4 秒內達到 62 英里/小時。配備標準範圍電池的 RWD 降至 168 馬力和 8.5 秒至 62 英里/小時，扭矩保持穩定在 258 磅-英尺。
現代汽車將大部分 Ioniq 工程工作重點放在提供靈活的超快速充電上，無需適配器即可與 400-V 和 800-V 基礎設施配合使用。多重充電系統使用標準的 800V 架構，在電機和逆變器的幫助下將 400V 輸入提升至 800V，確保平穩、輕鬆充電。現代汽車聲稱，當連接到 350 千瓦的充電器時，Ioniq 5 將在 18 分鐘內從 10% 充電到 80%，充電 5 分鐘後可增加大約 62 英里的續航里程。
由於其雙端口“車輛到負載”(V2L) 系統，Ioniq 5 還可用作便攜式發電站，該系統允許用戶插入並為露營裝備、工具和電動自行車等設備供電。該系統通過其兩個端口提供高達 3.6 kW 的功率。第一個端口位於第二排座椅下方，需要啟動車輛，而第二個端口是外部充電硬件的一部分，需要轉換器為大功率設備充電，無論車輛是否運行。
Ioniq 5 作為一款全球車型推出，某些規格會因市場而異。例如，北美型號將配備稍大的 77.4 千瓦時電池組，並且只會配備較小的 24 升後備箱。隨後將推出完整的 Ioniq 系列，包括 Ioniq 6 轎車和 Ioniq 7 大型 SUV。
