頭轉向概念鏈接未來的電動滑板車，寶馬摩托車在2017年顯露終於被推出。破模的 CE 04 的最高時速為 120 公里/小時，每次充電續航里程可達 130 公里，還有一系列升級選項可供搶奪。
一個胡蜂電器克隆這是最絕對不是。正如我們之前提到的，寶馬的設計團隊基本上從一張白紙開始，幾乎可以自由發揮。
量產版 CE 04 圍繞一體式管狀鋼架打造，具有未來派、近乎科幻的美感，具有多種角度和線條，長軸距 (1.675 毫米/66 英寸) 提供運動型，甚至可能是威脅性的街道姿態。它在標準裝飾中穿著白色和黑色調，並提供金屬灰色和橙色組合作為升級選項。
寬大的 10.25 英寸 TFT 彩色顯示屏隱藏在外觀獨特的橙色盾牌後面，可用作儀錶盤和地圖導航門戶。騎手坐在一個扁平的“浮動”座椅上，奇怪的是下面還有一個向下翻轉的側門，用於在兩次騎行之間存放頭盔。其他儲物格包括一個通風盒，可以通過 USB-C 為智能手機充電。
踏板車的液冷電動機位於鋰電池組和後輪之間，額定輸出功率為 15 千瓦（20 馬力），但最大功率為 31 千瓦（42 馬力），可快速靜止50 公里/小時（32 英里/小時）的時間為 2.6 秒。還有一個 11 千瓦的版本，最大輸出功率為 23 千瓦（31 馬力），但無論哪種方式，電動滑板車的最高時速都為 120 公里/小時（75 英里/小時）。
風冷 60.6 安時電池被認為每次充電 WMTC 續航里程可達 130 公里（80 英里），騎手通過放下車把下方的隔間門來插入隨附的電纜（輸出功率降低）風味有 100 公里/62 英里的範圍）。
使用家用插座充滿電需要 4 小時 20 分鐘。可選的 6.9 kW 壁掛式快速充電器可將充值時間縮短至 1 小時 40 分鐘，但騎手需要使用 Mode 3 電纜以及連接到公共充電站。通過快速充電器從 20% 的容量增加到 80% 只需 45 分鐘。
寶馬標配了三種騎行模式，允許用戶在“最高效率和最大騎行樂趣”之間進行選擇——不過如果 Eco、Rain 和 Road 模式還不夠，可以選擇允許更快加速的動態模式。
制動力來自前部的雙盤制動和後部的單盤制動。寶馬已經在最新一代的 ABS 中進行了烹飪，並且還提供了 ABS Pro 選項——其中包括一個用於控制彎曲位制動的傾斜傳感器。自動穩定（或防滑）控制騎手輔助也是標準配置，動態牽引力控製作為可選附加功能提供。
在其他地方，通過伸縮叉和單側搖臂平滑顛簸，CE 04 騎在 15 英寸實心壓鑄鋁（而不是輻條）車輪上，車輪包裹在 120/70 R15 67H（前）和 160/60 R15 56H（後）輪胎，還有遠光/近光 LED 大燈、LED 尾燈和 LED 轉向燈——Pro 選項可在轉彎時提供更好的視野，並且還可以使用特殊的照明功能。
CE 04 的歐洲定價將因國家/地區而異，但起價約為 12,000 歐元。在美國，騎手的費用可能低於 12,000 美元。預計從 2022 年初開始提供市場可用性。下面的視頻有更多。
帶有集成藍牙連接的智能派克大衣，可與 Motorrad Connected 移動應用程序通信，包括背面和袖子上的照明元件，以及帶有長遮陽板和集成遮陽罩的聖保羅噴氣式頭盔，也將作為可選配件提供.
