出於對火災風險的擔憂，某些 2017-2019 雪佛蘭 Bolt EV 車型的駕駛員最近忍受了幾個月僅 90% 的電池容量和續航里程以及在室外充電的冬天。
截至週三，這家汽車製造商建議他們回到室外停車，不要讓汽車在夜間充電，因為高峰時段對環境最有利。
這個問題可以追溯到NHTSA 於 10 月發起的一項安全調查，隨後通用汽車於 11 月宣布了自己的調查並向車主提出建議。今年 5 月，情況看起來充滿希望，當時通用汽車宣布已針對該問題制定了全面的補救計劃，該計劃將“利用通用汽車開發的診斷工具識別潛在的電池異常並在必要時更換電池模塊組件”。
2017 雪佛蘭 Bolt EV
所有事件都涉及車輛電池組周圍的火災，當時車輛已接通電源並幾乎充滿電。通用汽車指出，受影響的車輛都沒有通用汽車在 2019 年中期過渡到的“設計級別 N2.1”單元。那些未受影響的細胞是在密歇根州的荷蘭製造的，而不是在韓國的 Ochang 製造的。
現在建議車主回到謹慎模式。隨著通用汽車準備在今年晚些時候首次交付其GMC 悍馬 EV 時，這種情況有一些奇怪的現象，該悍馬電動車以無關的下一代技術引領其 Ultium EV 的發展。
現代汽車在部分 Kona Electric 車型上也面臨類似問題，並在 3 月份決定進行快速但代價高昂的修復：更換多達 82,000 輛受影響車輛的整個電池組，其中近 4,700 輛在美國
雪佛蘭 Bolt EV 火災 – 佛蒙特州警察
這一行動涉及通用汽車知道的兩起火災，這些火災影響了已經採取補救措施的車輛。其中一起發生在 7 月 1 日，佛蒙特州警方報告了一起事故，稱火災發生時車輛已停好、已插上電源並正在充電。據當地報導，Bolt EV 屬於佛蒙特州代表 Timothy Briglin，他是電動汽車相關立法的共同發起人。
通用汽車發表了以下聲明：“通用汽車公司已獲悉最近兩起雪佛蘭 Bolt EV 起火事故已作為 2020 年 11 月宣布的安全召回的一部分進行了補救。出於謹慎考慮，我們要求 2017 年的車主- 2019 年雪佛蘭 Bolt 電動汽車屬於召回人群，在我們調查這些事件時，他們在充電後立即將車輛停在戶外，而不是讓車輛充電過夜。”
與此同時，該公司告訴Green Car Reports，它建議尚未完成召回補救措施的車主在調查繼續進行時這樣做。客戶可以聯繫 1-833-EVCHEVY 或其經銷商提出問題，或查看Bolt EV 召回頁面了解更多信息。
